12月1日上午，西安铁路局副局长张西民视察了西（安）宝（鸡）客专西安咸阳西联络线四分部门式墩施工现场的安全质量、文明施工、形象进度等情况。听取了公司副总经理兼西宝客专指挥长陈宗将的现场汇报，张西民表示四分部在既有营业线施工生产中思想认识上到位，技术准备上充分，安全措施上完善，对西宝客专四分部的工作表示了肯定。

四分部承建的咸阳西下行联络线，为单线电气化有碴铁路，设计时速160km/h。位于陕西省咸阳市秦都区境内，陇海铁路、货北环铁路、咸平公路均与线路有交叉情况。全长3.184km，实际施工长2.897km。全线特大桥1座（含安全线）1563.48m；箱型桥2座；路基1334.32m；咸平路立交改造工程1处，老桥拆除1座。特大桥共54孔，其中矩形桥台1个，圆端形桥墩47个，门式墩5个，钻孔桩282根，箱型桥2座，1座为改造既有咸平路下穿陇海铁路、彩虹货场专用铁路而设，该箱型桥净跨8+12+12+8m，既有陇海线下的箱身预制顶进施工，其余箱身现浇施工；另1座为跨创业五路设单孔12m箱型桥。路基地基处理为φ0.4cmCFG桩，约10.5万延米，注浆加固1.25万米，填方约4万m3，砼约5万m3。其中，咸阳西联络线特大桥门式墩是西安铁路局目前在建工程中最大的门式墩，也是跨越陇海铁路线上方连续最多的门式墩，是整个西宝客专铁路线中的重中之重，也是多级领导所关注的重点工程之一。陪同张局长视察的还有宁西铁路指挥长白和平以及西安铁路局建管处和监理单位的主要负责人。

张西民在现场强调：咸阳西联络线特大桥门式墩不仅仅是施工要求复杂，而且还是安全措施标准的落实、责任的落实以及各项制度的落实。希望四局继续发扬“西宝”精神，尊重客观、讲究科学、以人为本再接再厉，又还又快建设西宝客专。  

（薛卫东）

作者：薛卫东    责任编辑：泫然