蚌埠讯 蚌埠EPC项目在业主、监理及公司各级领导的指导帮助下和项目全体员工共同努力下，于4月14日完成了最后一板雨水箱涵混凝土施工，标志着由中铁四局一公司承建的蚌埠EPC项目新淮路“白改黑”工程顺利实现1260米雨水箱涵合拢贯通，“啃”掉了最硬的骨头，取得了阶段性胜利，为下一步实现全面通车奠定了坚实的基础。

该项目位于蚌埠市龙子湖区老火车站附近，道路西起于解放一路东侧，东至龙河路。全长2.36公里，红线宽20米，双向两车道，为城市支路。其中解放一路-解放路约1100米增设一道雨水和一道污水管道，解放路-龙和路废除老雨水管道新建4*2米雨水箱涵和一道污水管道。雨水管道(含雨水箱涵)埋深3.1-4.9米，污水管道埋深3.5-5.8米。

据了解，新淮路具有“二特”“三难”的特点，地处蚌埠市老城区和闹市区，道路临街商、住户特多，多达五六千户;地下管线、地质条件特复杂，地埋有强、弱电线，既有雨、污水管涵、燃气、自来水管道错综复杂，临淮河属于淤泥质土体;“一难”为施工组织难，新淮路呈东西走向，全长2.3公里有七个交通十字路口，施工改造的同时既要满足部分现有的城市排水功能，又要尽量减少干扰居民的出行，项目部采取分段实施分段恢复通行。“二难”为基坑深挖支护难，道路窄，临街最近的有效距离不足三米，再加上上有“蜘蛛”电网，下有“地雷”管线，大型设备也常常是“伸手见拙”、“东躲西避”，再加上城区限行限时，以及作业人员长期面临潮湿、异味、复杂的施工环境，功效极低，为安全可靠有效推进施工进度，项目部根据设计和现场实际，专门成立了“技术攻坚”小组，在干中总结，在总结中不断提升，最终采取钢板桩围檩和钻孔桩相结合的强支护方式“退行”施工，从最初一个月不足30米提高到一个月120米。“三难”为道路导改及围挡封闭难，道口多，街道窄，人流大，为有效封闭施工，成立了24小时“围挡小分队”。

近两年来，蚌埠EPC项目部始终坚持党建引领，通过创建“党员先锋岗”、“青年突击队”，深入开展“我为群众办实事”、“专题技术党课”等活动，让党员同志，青年技术骨干在急、难、险、重的工作中起到了带头模范作用，提振了士气，形成了“比、学、赶、超”的氛围，针对上游雨污水疏导，下游污水倒灌，场地狭窄，淤泥清运，国防及高压光缆等管线保护及改迁，雨污水外接，新增雨污水安装等诸多问题，不等不靠，迎难而上，主动作为，涌现出了一批批先进，局安全质量管理先进个人、局安全质量管理先进个人称号、局“五四红旗团支部”及局优秀团员称号等。面对疫情，项目部多次召开了疫情防控专题会，为持续推进施工生产奠定了基础，下一步将严格按照属地及局、公司的疫情防控管理制度，坚持做好做实网格化管理，“两点一线”、“四查一戴”、“一人一档”管理工作，坚持做到疫情防控和施工生产“两手抓，两手硬”的方针，持续稳中求进，实现早日通车，还市民一条优质便民路，为美丽的“珠城”再增添一道靓丽的风景线。(向军 陈茜茜)