5月28日，由中铁四局承建的蚌埠EPC“白改黑”市政道路工程项目，新淮路沥青面层摊铺任务圆满完成，标志着在建的九条路全面建设完成。在端午节即将来临之际，给全市人民一份厚礼，以全新的面貌还市民一条通途，提升了城市道路品质和功能，并有效缓解了通行压力，改善居民出行环境。

新淮路位于蚌埠市龙子湖区老火车站附近，道路西起于解放一路东侧，东至龙河路。全长2.36公里，红线宽20米，双向两车道，为城市支路。地处交通要段，集居住、商业为一体，车流量大、人口密集。短短的两公里多道路改造，项目部前后投入二百多人，上百台套机械设备，硬生生用了二十五个月时间建设完成。

据了解，新淮路具有“二特”“三难”的特点，地处蚌埠市老城区和闹市区，道路临街商、住户特多，多达五六千户;地下管线、地质条件特复杂，地埋有强、弱电线，既有雨、污水管涵、燃气、自来水管道错综复杂，临淮河属于淤泥质土体;“一难”为施工组织难，新淮路呈东西走向，全长2.3公里有七个交通十字路口，施工改造的同时既要满足部分现有的城市排水功能，又要尽量减少干扰居民的出行，施工单位采取分段实施分段恢复通行。“二难”为基坑深挖支护难，道路窄，临街最近的有效距离不足三米，再加上上有“蜘蛛”电网，下有“地雷”管线，大型设备也常常是“伸手见拙”、“东避西躲”，再加上城区限行限时，以及作业人员长期面临潮湿、异味、复杂的施工环境，功效极低。为安全、可靠、有效推进施工进度，项目根据设计和现场实际，专门成立了“技术攻坚”小组，在干中不断总结，在总结中不断提升，最终采取钢板桩围檩和钻孔桩相结合的强支护方式“退行”施工，雨、污水管涵同槽开挖等，雨水箱涵从最初一个月不足30延米提高到一个月120延米。“三难”为道路导改及围挡封闭难，道口多，街道窄，人流大，环保高，专门成立有24小时“围挡小分队”，为有效封闭施工创造条件。

两年来，全体参建员工不畏艰难困阻，团结一心，针对上游雨污水疏导，下游污水倒灌，场地狭窄，淤泥清运，国防及高压光缆等管线保护及改迁，雨污水外接，新增雨污水安装等诸多困难，不等不靠，迎难而上，精心组织，积极作为。在坚持抓“疫情防控”同时抓“施工生产”，克服了老城区施工场地狭小、地下管线多、地质条件复杂、新冠疫情等诸多不利因素，圆满地完成了各项施工生产任务。(陈茜茜)