11月19日，经过15小时的连续奋战，由中铁四局一公司承建的临淮关跨淮河特大桥主墩首个双壁钢围堰成功实现封底，标志着大桥即将进入承台施工阶段，为后续塔柱及上部结构施工奠定了坚实的基础。

本次钢围堰封底位于主桥4号主墩，围堰外沿20*20米，内口17*17米，高29.3米。为确保首个钢围堰封底一次成功，项目部超前谋划、科学安排，提前组织专家对封底施工方案进行专项评审，对各施工班组细化分工、反复交底。封底过程中，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成首个钢围堰封底任务。据了解，本次封底厚4米，混凝土方量达1000方。封底完成后，经现场量测计算，钢围堰和钢护筒稳定无变形，封底厚度和标高控制良好，达到设计标准和规范要求。

作为G329凤阳至蚌埠改线工程的全线控制性工程，临淮关跨淮河特大桥长530米，该桥是淮河上跨度最大的斜拉桥，其采用的“混凝土边主梁 、钢横梁 、预制桥面板”为一体的混合梁结构跨度为世界之最。此次4号主墩钢围堰的成功封底，意味着主桥从“隐秘”工程施工逐步转换为“可视”施工阶段。

据悉，G329凤阳至蚌埠改线工程建成后将推动淮河生态经济带战略的落实落地，对进一步完善区域公路运输网、安徽省普通公路网的规化建设，助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。(周扬)