长葛讯 2月6日，随着最后一孔箱梁稳稳落下，郑万铁路双洎河特大桥全面合拢，至此，由局郑(州)万(州)铁路长葛东制梁场(一公司)承建的郑万铁路Ⅱ标782孔箱梁制、运、架施工任务全面完成。

据了解，郑万铁路Ⅱ标全长41.12公里。其中，双洎河特大桥含7处连续梁、跨门式墩2处、营业线Ⅱ级施工2处(跨越京广高铁和京广普铁)，工程紧迫，任务繁重，安全风险高。

为确保实现架梁工期目标，自2016年9月26日实现连续架梁以来，该梁场广大参建员工真抓实干，勠力攻坚，克服线路穿村过镇集中段、水中墩、郑阜线下施工交叉、下穿郑阜线门式墩、与郑阜线并线架设等不利因素，战风沙，斗酷暑，顶严寒，日夜鏖战，在平均运距14公里的情况下，单月箱梁架设突破70孔，如期顺利完成各大节点工期要求。特别是进入冬季以来，该梁场对箱梁架设实行区域包保，定人定岗定时间，加大机械设备的隐患排查和维护力度，在三次大雪天气组织员工人工清扫长达8公里的运梁道路，确保运梁道路及时除冰防滑，始终保持着单周箱梁架设29孔的速度，最终确保了箱梁架设稳步推进，以498天的时间顺利完成782孔全部制架梁施工任务。

在建郑万铁路位于河南省长葛市境内，由郑州东站引出，经郑州南站，向西南由南阳进入湖北境内，是连接西南地区的快速经济客运通道，双洎河特大桥箱梁架设任务的圆满完成，为后续桥面系施工创造有利条件，为全线总体施工目标如期完成奠定基础。（龚秋莹 张臣意）