满怀希望与梦想，2009年7月，我来到了安徽省黄山，参加了由中铁四局一公司承建的黄祁高速公路，项目部座落于祁门红茶的故乡。在黄祁路上两年多的时间里，每每想起进场时的艰难险阻，一些画面便浮现在眼前。

这里青山叠翠，水韵律动，云雾环绕，还有片片茶园伴点这迷人的景色，但刚进场时，却无路、无水、无电，缺乏基本的生活和施工条件，施工用电完全需要重新架设，施工材料、设备、生活用品近场都很困难。我们这一次面临的是一次艰巨的挑战：全长7.578 km，合同总造价约1.9亿元。全线穿越于崇山峻岭之中，有三分之二路线处在沟壑纵横处，大中桥1989米，路基全长4.819km，分离式隧道2147米。地形地貌复杂，工程施工难度大，安全生产和质量管理任务艰巨，桥隧多且地形复杂，对每一座大桥或每一座隧道采用什么技术方案，都不是凭经验解决的问题。面对考验和挑战，我们全体人员攻坚克难、顽强拼搏，始终坚持安全第一，质量为本。安全生产实行一票否决制，建立健全了安全保障体系：在隧道施工中，采用隧道地质超前预报，及时预防和控制可能出现的塌方、断层等地质问题；采用激光断面仪，对围岩开挖断面进行及时准确的监控，控制隧道开挖断面，通过一系列有效的技术控制，自2009年9月1日业主下达开工令以来，该部的隧道施工在没有国家电网进场的情况下，已掘进近600多米。在业主组织全线十五家综合评比时，我们获得了数次前三名的好成绩；黄祁项目部自进场以来获得了“2009年度和2010年黄祁高速安全生产先进单位”及“2009年和2010年黄山市安全生产创建优胜集体”，2010年该项目部的中心试验室被评为“先进检测单位”。同时该项目部又获得2010年度“创建平安示范工地先进单位”。黄祁15标项目部被业主项目办重点推荐为交通部“创建平安工地”唯一一 家施工单位。

时光荏苒，2009年已悄然过去，施工晴雨表上那些空白的地方都被涂上了色彩。2011年，我相信，只要有一种坚忍不拔的精神，有一种无畏艰难的信念，勇于挑战，黄祁高速公路在中铁四局建设者手中将会建设成一条生态景观路。

在展望不远处的工地上，架桥机如一台竖琴日夜弹奏，庞大的箱梁，似一行行诗句架设在桥墩上，我想这就是中铁四局建设者为2011年所谱写的独特的音符吧。

作者：刘艳芳    责任编辑：刘宏