宝剑锋从磨砺出，梅花香字苦寒来. 幸福的本质就是做到吃苦。

天不只是蓝色的;水也不只是澄清的;云不只是洁白的;风也不是永远柔和的;花不会永远绽放;树木不只是碧绿。从“充满希望”到“夕阳西下”，有谁会一帆风顺下去?换一种眼光看待生活的坎坷与磨难,也许会发现,吃苦是人生道路上的一种幸福！磨难是一笔财富！

也就是说，没有经历饥饿的历史，就不知道一粒米的可贵，更不知道那些被晒黑了皮肤的耕种者的可敬，当然就更无从感受饿得头昏眼花或伸手乞讨的可悲和可怕。古人云：“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身。”只有经历了艰难困苦之后,才能真正树立起面对困难的信心，才能铸就辉煌人生。

吃苦，是铁路人的一种传统。中国铁路自诞生以来就强调乐于奉献、甘愿吃苦。纵观铁路历史，从革命战争年代到新中国成立，从改革开放到新世纪现阶段，我们中国铁路取得的每一个成就、每一次辉煌，都离不开艰苦奋斗的精神。不论社会如何发展，条件如何改善，对每一个修路人来说，都是吃苦在前、享受在后，这个光荣传统必须永葆不变。

吃苦，是铁路人的一种精神。“苦”与“乐”是相对的。就人的本性而言，一般都愿意享乐，而不愿意吃苦。但作为一个造路者，在选择“苦”与“乐”的问题上，则更多地反映出精神，体现出本质。在很多普通人眼里，铁路作为一个国有大型企业，就该有十足的能力去满足旅客的要求，铁路职工是国有企业员工，就是工作稳定、衣食无忧的代名词，可又有多少人能够知道，为了实现旅客要求，需要多少铁路人共同的辛勤努力，为了保证旅客返家过节，又有多少铁路人自己不能回家陪伴家人。

吃苦，是铁路人的一种境界。这种境界要求每一位成员，在工地艰苦的各个方面，把麻烦留给自己，把方便让给别人；把困难留给自己，把利益让给别人。换句话说就是，把苦留给自己，把乐让给他人。昏黄的工程灯光下，还是他们，筑路的工人，陌生的而又熟悉的身影，在这片若明若暗的地带流动，慢慢的流动，向着手中或者肩上的荷重需要的方向移动，他们一定是冷的，一定也是累的，但是他们没有埋怨，也没有抛弃，他们选择了坚持。我为他们激动，祈祷。

梁启超说过：“ 患难困苦，是磨砺人格的最高学府。”别林斯基也说过：“逆境是人生最好的大学。”历史和现实在不厌其烦地验证一个真理：学会吃苦，是一种资本！吃苦，会让人更加强健，做生活的强者！

要幸福，先吃苦。

作者：韩伟    责任编辑：杜珑钦