4月30日，合肥枢纽一标四分部承建的福联络线双凤特大桥跨工业大道连续梁成功合龙，至此，一公司合肥枢纽一标四分部管段内的合蚌双凤特大桥和蚌福联络线双凤特大桥主体工程全部完工，累计完成建安产值2.4亿元。

放眼望去，雄伟的合蚌双凤特大桥和蚌福联络线特大桥犹如两条银色的巨龙沐浴在朝阳中，蜿蜒着伸向远方，蔓延着腾飞的希望……项目部常务副经理李继良不禁感慨万千：“人生当架几回桥。”

在一年时间内，完成如此巨大的工程量，无不凝结着共产党员李继良无尽的汗水、百倍的努力和不懈的坚持。自担任合肥枢纽一标四分部常务副经理那天起，李继良心里就种下一棵“争第一，当先锋”的种子。于是，在接下来的施工生产中，他全身心的投入到施工生产中去，忘我的工作着，有时候连饭都顾不上吃，觉也顾不上睡。为了赶工期、抢进度、保质量，他加班加班加点，一天24小时连轴转。在钻孔桩施工生产高峰期，每次桩基灌注他总要亲临施工现场，而且坚持到最后。无论酷暑寒冬，还是风雪天，往往是一个电话，他就迅速赶到施工现场，从不叫苦、喊累。即使累了，病了，为了不影响施工生产进度，在同事们面前表现出若无其事的样子，依然在施工现场协调施工生产。

随着施工生产的不断推进，施工中的“拦路虎”不断出现，施工中的难度也逐步加大，工作的艰辛也不言而喻，然而，心中装着“争第一，当先锋”种子的李继良没有丝毫退却。在合蚌双凤特大桥99#墩～191墩、蚌福联络线特大桥25#墩～118#墩钻孔桩施工中，地质岩层十分坚硬，旋挖钻难以钻进，严重影响施工进度。面对这一施工难题，他积极组织工程技术人员召开技术专题会，优化施工方案，突破了难题，促进了施工进度。

按照合蚌、合福局指工期安排，一公司合肥枢纽一标四分部承建的蚌福联络线双凤特大桥跨工业大道连续梁要在2011年4月30日完成施工。面对紧迫的工期，李继良没有退却，“工期就是军令状，再苦、再累也要按期完成连续梁施工，不能让架桥机拦在自家门口。”为了力保“4.30”节点工期，他每天按时到连续梁施工现场检查督促施工，夜间，组织管理人员轮流值班，确保施工中的每个环节不卡壳。同时，他还和施工队伍签订责任状，确保上足劳动力，并制定奖罚措施，调动参建员工的积极性。

合肥枢纽一标四分部驻地离他家仅仅十分钟的路程，可李继良回家的次数却屈指可数。一次回家还是因为他生病了，回家打点滴。他打完点滴，拔掉针头，就准备回工地，妻子心疼的抱着他只掉眼泪。因此，他在职工中赢得了“拼命三郎”的美称。

拼命三郎拼出硕果。在李继良的带领下，项目部上下团结齐心，施工生产始终名列前茅。 2010年，合肥枢纽一标四分部连续2次在局指和公司进行的劳动竞赛评比中夺得施工进度第一名；并在2011年一季度局指开展的劳动竞赛中再次夺魁。并获得股份公司 “2010年度中国中铁安全标准化工地”荣誉称号，为公司赢得了美誉。         （王川）

作者：一宣    责任编辑：泫然