2015年6月24日，张呼三分部首榀箱梁架设，经过了45天对方案进行申报和审批，对大型设备进行了转场、拼装、检修、保养、检测、试车和自验收。架设过程经过了10个小时的艰苦奋战终于下午5点42分完成架设箱梁。在这个平均年龄都不到24岁的作业队伍中，殊不知这帮小伙子架设背后的幸酸。

 作为一公司唯一一个运架梁特种作业队伍。他们曾承担着合福铁路站前一标791片箱梁的架设任务，几年来风里过，雨里走。来来回回几十公里的路如家常便饭。始终把自己的安全岗位职责放在第一位，前引导、后防护。今天我就来谈谈那些鲜为人知的常年奔跑在第一线的热血青年。

 曹彦锋，24岁，担任运梁车队长。负责所有运梁设备拼装、维修、保养、运输。记得13年的一个冬天运梁车返回途中，负责后防护史云峰用对讲机喊到：

 “曹队，曹队~”

 “怎么了？”

 “32号驱动轮液压管路回油卸油管震动厉害”

 “好的，我过来看看”

 从司机室走过来，曹队对有故障的的驱动轮进行检修，判断是马达损坏，于是让兄弟们一起先把驱动AB卸油管断开，用堵头堵上。从新启程，开始了返回梁场之路，回去之后为了不耽误架梁一刻未休息开始争分多秒跟兄弟们一起换马达，换完之后重新检修，开始了运梁之路。

 陶海涛，25岁，担任前支腿组长。负责桥机过孔前支腿定位；箱梁定位等砂浆灌注工作。桥机过孔桥支腿定位对箱梁架设起到非常关键的作用，经常从5米的桥机下到待架梁的桥墩，桥机与桥墩最高的高度达到了25米之多。习惯性的高空作业。及时合福线抢工期时，两班作业，一天架设箱梁3片，却从不退缩。按项目部下制定的标准化卡片作业，以0事故完成合福791片梁的架设。

 张振坤，53岁，后场队长。负责支座安装、箱梁的后勤工作。是项目部年龄最长的前辈。很受项目部年轻同志的尊敬。我们习惯叫他张师傅。项目初期，一批又一批的新员工的加入，张师傅用经验照亮新员工路上的启明灯、用榜样成为新员工的标杆、用理念告诉新员工“你能行”。就是这样后场这份强有力如医生一样的工作压在了他了身上。抢工期时，时常晚上不能入眠，交给年轻同志的工作担心出错影响架梁工作。每片梁的运行他都要把关。就是这样一个老同志用行动告诉了我们什么是责任。

 还有许许多多这样的热血男儿，常年奔跑在项目的前前线，他们的故事虽然不起眼，但是能照亮一个筑路人的精神。现在又再次担任张呼铁路站前一标685片箱梁的架设任务，让我们从“心”出发。

作者：王凯    责任编辑：袁常军