2015年3月28日，一公司承建的郑州市G107辅道与连霍高速公路互通式立交新建工程通车，比预期提前6个月。“难，难，难！”当问起项目经理张瑞扬此刻的感受时，他连说了三个难字。

 张瑞扬，男，中共党员，高级工程师，一级建造师，自1992年参加工作以来，先后参加阜九、秦沈、邢临高速、合蚌等多项重点工程建设，现任中铁四局一公司国道107线郑州境东移（一期）改建工程G107DY-1标项目经理部项目经理。2012年11月，张瑞扬担任郑州市G107辅道与连霍高速互通项目部项目经理以来，他凭借坚强的毅力和顽强拼搏的精神，克服了征地拆迁、地方干扰、成本压力等重重困难，坚守阵地，扑下身子，靠前指挥，为公司创造良好的效益，实现安全生产“零事故”、质量“零缺陷”。

 再难，也要坚守阵地。该项目部承建郑州市G107辅道与连霍高速公路互通式立交新建工程，地处郑州市金水区“城中村”，涉及4个村庄，1个拌合站，拆迁困难，村村都有施工机械，村民阻工现象严重。自2012年11月份进场后，由于受管段内红山拌合站、花李庄村36户房屋征地拆迁及上跨连霍高速公路手续办理影响，项目部进场9个月未能正式开工。面对困局，张瑞扬没有退缩，而是坚守在项目部这块阵地上。在项目部第一次全体职工大会上，张瑞扬告知全体员工当前所处的形势，让每个人深入了解项目现状，并强调“困难项目不讲困难，阵地还在，就有希望”的信念。

 再难，也要坚守原则。张瑞扬不厌其烦的去找业主、找地方政府、找高速公路相关部门沟通协调，争取工作面。经过不懈努力，2013年7月20日，连霍高速南钻孔桩开工，但也仅限于点式开工，见缝插针施工。施工过程中，地方骚扰不断，不合理的要求接踵而至，诸如机械振动问题、鱼塘里的鱼不吃食问题，工地干干停停。张瑞扬坚守原则，与地方斗智斗勇。直到2014年5月15日，经多方协调，土方工程才得以进场施工，整体形势才趋于好转。2014年7月15日土方工程主体完工， 8月11日跨连霍高速公路120米主梁合拢。2014年12月20日路面工程主体完工， 12月28日，路基、桥梁、路面等主体工程一次性通过郑州市公路质量监督站验收。一个个节点的完成，都倾注了他和他的团队无尽的汗水和艰辛的付出。

 2014年8月21日，郑州日报，郑州电视台，郑州人民广播电台等主流媒体深入项目部施工现场采访报道工程建设情况。业主项目代表高兴地对采访团说中铁四局“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”，跨连霍高速公路比预期提前4天合拢，没有发生任何安全质量事故。项目部为公司在郑州市场树立了企业良好形象，赢得美誉。

 再难，也要坚守成本。张瑞扬认为“现场第一管理者头脑中必须有一本清晰的帐，特别是单价不高的项目，更是要锱铢必较”。根据施工进展，张瑞扬不断地测算各分项工程的构成单价，定期组织项目部相关人员及时进行成本分析努力寻找更有效、更有针对性的措施来进行成本预控。在充分考虑劳务队伍承受能力的基础上，建立一个合理的成本底线，实现共赢。张瑞扬像操持自己的家一样管理项目，他以“勤俭持家”为本，不讲排场，率先垂范，务实高效。在办公费、差旅费、业务费等方面，他制定了一系列有力的措施，并且总是以身作则地带头做到。每次去郑州市交通委跑变更设计或开会，都是让车把自己送到地铁站口，坐地铁过去，不带车辆。即使回公司开会，也是坐火车回合肥，在员工中也起到了很好的表率作用。

作者：王川    责任编辑：倪明