黑框眼镜，一张娃娃脸上总是挂着笑容，没有干工程的那种典型符号般的粗犷与沧桑，倒像一个衣着得体的儒雅书生，他就是中铁四局一公司长沙地铁4号线项目总工程师周健宝。

  2010年毕业于合肥工业大学土木工程专业的周健宝被分配到中铁四局一公司精测大队从事工程测量工作，2012年至今，他先后在郑机城际项目部、郑机轨道交通项目部、郑州地铁5号线06标项目部、长沙地铁4号线项目部从事施工技术管理工作。工作6年多以来，他以热情、稳重、踏实、好学的厚道性格行事，快速成长为一名地铁施工技术尖兵，被评为公司先进工作者，局优秀技术员，先后荣获中铁四局青年岗位能手、中国中铁股份公司青年岗位能手、安徽省青年岗位能手荣誉称号。

  古有"左准绳,有规矩,载四时,以开九州,通九道,陂九泽,度九山"的记载,工程测量的作用不言而喻。初出校园的周健宝深刻领悟测量对于工程质量的意义，放线、测量、复测、放样，潜心研究测量仪器构成原理和操作事项，这个平时笑起来十分可爱的年轻人在工作时眼神坚毅，酷暑高温、腊月严寒磨砺着这个年轻人的意志，也让他快速熟练掌握了工程测量原理和技巧。辛劳的汗水总是能换来意想不到的收获，测量功底扎实的他在局第四届、第五届青年技能大赛中获测量 “技术能手”“技术标兵”称号，工作短短四年就成为一名测量高级技师。

  压力既是动力，机遇亦是挑战。郑机城际项目作为亚洲最大深基坑开挖项目，施工难度大工期紧。作为工程部副部长的周健宝积参与编制重难点施工方案，合理制定施工进度计划，在施工现场，他狠抓质量，严格把控围护桩基、深基坑开挖、基坑监测、基坑降水、大体积混凝土浇筑等关键工序。针对现场粉砂层地质特点，基坑降水含砂量较多，降水过程中易造成地表沉降等情况，周健宝积极查找要因制定对策，确定《降低粉砂层地质基坑降水含砂量》这一课题，并获得了局QC成果一等奖、全国QC成果二等奖。由于工作表现突出，2013年5月，荣获郑机城际项目经理部“安全质量管理先进典范”称号。

  困难是弱者的绊脚石，却是强者进步的阶梯。长沙地铁作为一公司首个真正意义上的地铁项目，含一站两区间，车站横跨车流密集的曲塘东路站，地下管线交错，施工情况复杂，技术要求高。地铁车站施工经验丰富的周健宝结合现场实际情况，编制切合现场施工的总体性施工组织设计、深基坑开挖专项施工方案，尤其是结合地质情况，合理的优化了基坑开挖方案，采用“拉槽+挖机接力”的开挖方式，加快了土方施工进度。为了确保盾构区间的顺利施工，他认真编写区间盾构专项施工方案，并多次邀请局内外专家对盾构施工方案进行论证。同时，他抓住盾构区间监测这一项目，将深大基坑自动化监测及智能化预警系统这一技术延伸应用在区间监测上，目前正在积极的开展这一科研项目的技术攻关工作。 

  在做好施工技术管理工作的同时，周健宝善于钻研，针对施工现场存在的问题，他总是以钉钉子的精神狠抓不放，探求工程创优的新工法。他发表的《提高高速环道曲面混凝土的定位精度》、《提高长臂挖机土方开挖施工工效》等QC成果在公司、局里均取得多个奖项，作为主要参与人员，他积极投入《深大基坑自动化监测及智能化预警系统技术研究》这一局重大科研课题的技术研究。目前，该科研已分别通过局、安徽省专家评审，省级成果鉴定为国际先进。同时，编写了四项专利、一项工法，专利均已授权，工法已通过安徽省省级工法鉴定。他参与编写的《试车场高速环道SAS系统施工技术研究》、《石武客运专线黄河桥大跨度钢桁梁CPⅢ测量技术研究》分别获得安徽省国土资源厅科技进步一等奖、二等奖，《高精度沥青摊铺智能控制技术》获得中国质量协会科技创新二等奖。   

作者：葛平    责任编辑：唐雨卉