本网长葛讯 8月29日上午，为了在公司内打造更多的“明星”工地，中铁四局一公司组织了所属的44个项目部项目经理或总工程师、生产副经理、安全总监共110余人来到这里观摩学习。

 观摩团首先来到了CFG桩流水作业区域，听取了现场技术负责人关于CFG桩标准化施工流程的介绍，并驻足观看了CFG桩标准化施工的施工准备区、测量放样区、桩基施工区、桩间土清除区、桩头环切区、桩基检测区、桩帽施工区七个施工区域后，他们有的拿着手机认真拍照记录，有的则向现场施工人员认真询问着感兴趣的问题……当看到引进的新型工装设备—砂石分离机的运行效果及整洁靓丽的拌合站料仓后，称赞项目创新工艺，规范管理的做法值得推广借鉴。

 随后，观摩团成员们走进工厂化的钢筋加工厂，映入眼帘的是全封闭的加工场地，数控钢筋弯曲中心、数控钢筋弯箍机、数控钢筋笼滚焊机等智能化机械依次排开，只需要输入型号和数据，“吃”进钢筋原材料，机械轰鸣后“吐”出的就是成型的钢筋加工产品，不仅钢筋加工更安全、精度更高，生产效率还是人工的3到4倍。紧接着，商城区连续梁施工现场旁人头攒动，排列整齐，拆装方便的新型工装—碗扣脚手架引起了大家的关注，纷纷拍照留存记录。

 梁场的创新工装设备—移动式箱梁内支架、移动式张拉架也引起了观摩团成员的极大兴趣，大家向梁场技术负责人详细询问着这些工装设备的优点及工效。当走进梁场的幸福项目部驻地，安全质量文化室、阅览室、文体活动室、文化长廊让观摩团成员又是眼前一亮。

 29日下午召开的中铁四局一公司“四化”现场推进会上，项目部的“四化”电视专题片和专题汇报再次让大家听到、看到了“四化”已融入到了项目部日常工作的方方面面。会上，京沈铁路承德板场、乐清湾大桥、重庆地铁项目部项目部还做了经验交流。与会人员均感觉在理念意识、工艺创新、推进“四化”、幸福项目部创建等方面受益匪浅。随后的座谈中，与会人员纷纷上台讲述了自己此次观摩学习的感受，并谈到了下一步如何认真学习借鉴郑万高铁的成功经验，推进“四化”工作在项目落地的具体打算。公司总经理鲁和友则对下一步公司如何推进四化工作提出了具体要求。

 郑万高铁（郑州-万州）是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，线路自郑州经平顶山、南阳、邓州、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里。2015年1月13日郑万高铁获批，建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短至4个小时。

 中铁四局郑万高铁项目指挥部（一公司代局指）承建的郑万高铁ZWZQ-2标段，线路全长40.820公里。主要工程内容包括：区间路基土石方12.85万立方米；站场土石方47.79万立方米；桥梁38652.46延长米，含预制、架设箱梁1138孔。CRTS-Ⅰ型双块式无砟道床铺设96.418公里，铺轨537.22公里、全线焊轨；管段内设线下分部4个、制（存）梁场2处。点多线长，组织难度大，工序繁多，质量标准高。

 自4月初进场以来,项目部认真落实郑万铁路河南段公司“落实标准化开工条件、迅速掀起大干局面”的具体要求，跑步进场，及时组建项目机构，调集精兵强将，加大人力物力投入，开展了 “快速建点、快速清表、快速开工”劳动竞赛活动，开拓创新、奋力拼搏，高标准、高质量、高效率开展好了标准化、信息化、机械化、创建工作，使得项目部在全线处于开局即领跑的地位，并将管段现场打造成为了郑万高铁河南段的“明星”工地。吸引了于业主4月19日、5月25日、6月16日在项目管段组织了四次郑万高铁河南段全线的大型观摩会。中铁一局、十五局和十八局、航空港工程局、中铁二十局，中铁四局建筑公司、汉十铁路项目指挥部等二十余家兄弟单位先后组团前来观摩。

观摩团现场观摩CFG桩桩帽养生区

“四化”施工推进会

作者：文良诚    责任编辑：倪明