本网长葛讯  8月9日下午18:30分，随着郑万铁路三分部管段内714#墩最后一块步行板安装完毕，标志着三分部临近既有线墩身施工圆满完成。

 郑万铁路三分部双洎河特大桥713#、714#墩上跨既有京广铁路，714#承台最近处距既有京广铁路栅栏处仅为1.3m。墩身最近处距既有京广铁路接触网仅有5m，且地下管线众多，列车密集，平均不到5分钟就有一趟列车经过，施工难度大、安全风险极高。

 面临邻近京广线施工难度大、安全风险大、列车行驶频率高、防护标准高等难题。三分部提前筹划，从细节入手:一是积极与路局多方联系、沟通。分部结合现场情况、施工条件、铁路运营的各项规定和要求，在2017年5月份完成了施工方案监理、业主、铁路局等单位审批，获得了施工许可二是第一时间成立既有线施工领导小组，实行包保责任制，分部按照要求配备6名专职既有线施工安全员、防护员、驻站联络员，确保施工生产安全；三是加强施工人员安全意识，坚持每日安全生产碰头会，班前讲话对施工过程中发现的问题进行总结整改。四是强化既有线施工安全教育培训，重点对铁路局营业线安全施工管理办法、既有线安全作业规定、相关安全常识及注意事项分别采取集中授课、现场授课的方式，让施工人员对安全施工理念入脑入心，截至施工完成共进行相关培训20余次，培训人数累计达178人次；五是做好既有线施工危险源辨识和应急预案，同时进行现场模拟演练，使现场作业人员熟悉自己的岗位职责，工作内容，安全防护和警戒相关流程，对可能发生的应急措施、涉及相关单位的协调配合能力进行检验和提升。

 在项目领导高度重视下及各部门努力配合下，邻近既有线墩身施工顺利完工，为全面完成郑万三分部年度施工生产任务奠定了坚实的基础。 


                                                             

作者：王敏    责任编辑：唐雨卉