一公司总经理鲁和友在大拨接仪式上签字

本网合肥讯  6月12日上午，中铁四局一公司在合福铁路安徽段站前一标蒙城北路特大桥施工现场联合各参建单位举办了“确保大拨接，建功合福线”，蚌福联络线“6·18”大拨接动员大会暨党、团员突击队授旗仪式，对参建者代表进行了再鼓劲、再动员、再部署，号召参战党团员在大拨接中当先锋、打头阵，带领全体参建者保安全、保正点。

因合福铁路利用既有线路引入合肥南站，需将桃花店站、合肥西站至新建合九线路所既有线三线引入改为二线引入，所以需对“自桃花店站起，经合肥西站，至增设的合九线路所间线路”进行拨接、改造。此次大拨接封锁施工时间为6月18日21:30分至次日8:30分，主要工作量有10个拨接口、2组道岔插铺及相关长轨焊接、锁定、开通后线路养护等。拨接的难度主要体现为三点：线长面广——拨接范围为合武绕行下行线11.8公里、合武绕行上行线11.4公里、合九引入线12.9公里；拢口多、拨接难度大——10个拔接口拔移线路全长5公里多，最大拨移量5米、最大起道量458毫米、最大落道量200毫米，400多米的线路还须进行扭转；大机配合多。

10个拔接口同时拨接在全路都较为罕见，且一次性开通线路长，工程列车管理难度极大，安全风险高、养护量大、线路质量控制难，为此，铁路总公司、上海铁路局、京福客专安徽公司、中铁四局高度重视，多次召开方案评审会、协调会、推进会落实各项准备工作，并要求中铁四局充分提升参战干部、员工“听指挥、守纪律，抓安全、保正点”的思想意识，配足人力、物力、机械，确保顺利完成大拨接施工。为了确保大拨接成功，中铁四局项目部对施工指挥系统安排、施工方法、施工时间控制、大机安排、资源配置计划、各拨接口具体施工安排、大封锁施工开通、线路分阶段提速、工程列车开行方案及行车设备管理.大机施工期间进出作业区段的安全控制及防护措施.施工期间行车设备管理、后勤保障、应急预案等均作出了细致的安排和准备。大拨接施工当天，中铁四局将配备管理人员近400人、劳动力近4000人、8组24台大型养护机械及其他机械60余台（套）、小型机具近7000件。

为了充分发挥党组织战斗堡垒作用、团组织生力军、突击队作用及党团员先锋模范作用，中铁四局各参战项目分部成立了多支党、团员突击队。在当天的仪式中，突击队员们郑重承诺：在大拨接施工中，我将服从命令听从指挥，遵章守纪确保安全。我坚决做到：精密部署、精心组织，团结协作、科学管理，攻坚克难、不辱使命，安全正点完成大拨接任务。我将以实际行动，为党旗团旗增辉，为合福高铁添彩，为中铁四局树碑！

大拨接现场（一）

大拨接现场（二）

大拨接誓词

作者：一宣    责任编辑：柴林生