洛阳讯 11月25日，在中铁四局一公司济新高速JXSG-1标二分部黄河三峡大桥施工现场，随着钻孔支架安装完毕，由中铁四局一公司承建的济新高速黄河三峡大桥首桩顺利开工，标志着济新高速JXSG-1标二分部黄河三峡大桥正式进入主体施工。

黄河三峡大桥，处于小浪底大坝上游30km处，跨越黄河小浪底库区，同济源市邵原镇八角山隧道相接，进入新安后同石井镇荆紫山特大桥连接，是济源至新安高速公路的控制性工程。大桥主桥为主跨510m单塔单跨钢桁梁悬索桥，主桥全长570m，是同结构形式世界最大跨度的悬索桥。主桥采用的回转缆结构设计为国内首创。大桥设计标准为双向六车道，设计时速100公里/小时，设计使用年限为100年。

为确保黄河三峡大桥按期顺利推进，中铁四局一公司济新高速JXSG-1标二分部在局和公司的帮助下成立了桥梁专业技术团队，扎实做好技术方案，抢抓进度的同时科学施工组织;克服山区的艰苦施工条件，修建了专用施工便道，有力地保障了施工机械设备、物资材料等按期进场，推进黄河三峡大桥高质量、高标准建设。

黄河三峡大桥作为全线控制性工程首桩顺利开工，极大地鼓舞了士气，同时为后续主体工程施工打下了坚实的基础。

黄河三峡大桥的建设可谓是一桥飞架南北，它的顺利开工有利于两岸早日实现联通，对于加强两岸经济联动、增进两岸百姓的民生福祉具有重要意义。（袁欢）