他用22年的努力，从一名初出茅庐的普通员工成长为一名经验丰富的生产副经理；他辗转于祖国的大江南北之间，在22年里参加了宣杭铁路、京九铁路、合宁客专、宁西铁路等国家重点工程建设;他在工作上养成了细心谨慎的习惯，丁是丁，卯是卯，绝不含糊，为此，同事们都戏称他为“陈实在”。他是何许人也？一公司三淅高速卢西2标项目部生产副经理陈正平。

1991年，陈正平退伍转业来到中铁四局一公司工作。作为一名新人，少施工经验、缺资历，但陈正平却比别人多了份坚持的韧劲。白天去工地干活跟老师傅们学习施工经验；晚上就经常边看施工图纸边琢磨，在琢磨过程中遇到不懂的问题就记录下来，第二天追着技术人员弄个明白。随着参建工程增多，陈正平通过不断实践，在施工生产方面积累了丰富的经验，成为一名不折不扣的生产能手。

2012年8月，公司一纸调令，陈正平来到一公司三淅高速卢西2标项目部担任生产副经理。该项目部位于河南省卢氏县横涧乡，管段全长4.55公里，工程造价3.9亿元。主要工程有马家凹隧道、田家村1号大桥、田家村2号大桥、田家村3号特大桥及路基、涵洞等。工程地处豫陕边界的群山之中，属山区施工，多陡峭山坡，修建便道受到地理条件的制约因素很大，没有直接可以利用或者改造的现有道路，必须重新开辟道路，项目部领导派出了善解难题的陈正平。刚一到工地，陈正平便面临着修建施工便道这一棘手问题。刚开始，摆在他面前的全部是沟沟坎坎，且高程落差大，杂草丛生，根本就找不到方向，不知从何处着手修建便道。陈正平没有被困难吓倒，他翻山越岭来回实地勘察走了十余遍，有时胳膊都被山上的毛草划出道道血痕。通过实地勘察后，陈正平组织成立了由5名党员组成的 “党员先锋队”，“党员先锋队”带领11名员工现场研究经济合理的施工方案，棘手问题现场解决。“党员先锋队”在配备2台挖机、2台装载机、1台压路机、8台汽车情况下，仅用一个月时间就在三淅高速14个标段率先贯通了12.6公里的盘山便道，为全面打开施工局面奠定了坚实基础，陈正平和同事们松了一口气。

便道修通了，施工局面打开了，作为主管施工生产的副经理，陈正平又立马投入到组织施工生产的工作中去，每天的他更显得忙碌了。从开工伊始，陈正平就像扎根似的一直深入在施工一线，由于他主抓施工生产、现场文明施工、安全质量，所以在工地上，不分昼夜，都能见到他的身影，每道工序都留下他坚实的足迹。大家都说，现场只要有陈经理在，活干的就比较踏实，底气就足了。我们总开玩笑说，陈经理的办公室放在那真是浪费，他的办公室就是工地。早晨点完名后，他就旋风般奔向工地。只有吃饭的时间才能看到他，吃完饭后，饭碗一放，又匆匆赶往工地。一次午饭后，他又在叫司机老张了,“老张，去工地!”司机老张有点情绪了，“陈经理，你就不能晚点去工地吗?”“吃饭可以晚点，但是施工生产不能晚点，确保施工生产正常运转是我的首要职责，我还是不放心工地啊！”说完，他坐上车子一溜烟又跑了。这就是“陈实在”，一位公司基层的党员领导干部。正是陈正平的恪尽职守和无怨无悔驻扎一线，处处彰显一名党员干部的先锋模范带头作用，很大程度上加快了施工进度。目前，每月完成产值均在1800万以上，全速朝着年度目标前进。截止5月底，该项目部累计完成建安产值5524万元。

2012年年底，陈正平被业主评为先进个人荣誉称号。面对荣誉，这位身经百战的“老杆子”倒显得羞涩起来了。“没有大家的团结协作，哪有我这个先进个人呢？我也只是做了我能做的，不过心思都在施工生产上了，就想着做到最好。”陈正平如是说。

作者：王川    责任编辑：杜龙钦