淮北讯 5月13日5:30分，中铁四局淮北临白路下穿青芦铁路箱涵顺利顶进完成，整个顶进过程用时7天7夜。

此前的10天里，3台挖掘机日夜兼程取土开道，挖走青芦铁路小胡集货场箱涵范围内的既有路基土方，10余台运输车配合着土方清运工作。在后方，重达7260吨的巨型预制箱涵，在26台400吨千斤顶的缓慢推动下，按照既定走向它的“新家”。

中铁四局淮北临白路下穿铁路立交桥工程位于淮北市濉溪县临涣煤化工业园区内，由中国中铁四局集团承建。此次箱涵顶进为单孔16m框架箱涵(设计共计2孔)，该箱涵高8.1m，宽18m，长度57.2m，浇筑C40混凝土方量2795m3，重量7260t，总顶程75.55m，箱体重量和顶程均位于全国前列，特别是下穿10股道的货运铁路货场，在顶进工程领域更是少见。

新冠疫情来袭，项目积极组织，迅速进场，一手抓防疫，一手抓生产，两手紧抓不放松。针对工程中存在的施工工艺复杂、既有线施工安全风险大、各种防护结构多等工程重难点问题，项目部多次召开各类会议进行研究部署，对国内多个大单体箱涵顶进工程进行了详细的调查研究，积极技术攻关，不断优化方案，对箱涵顶推中路基沉降、变形、位移等参数提前进行预测和监控，确保箱涵顶进过程安全无误,为后续巨型箱涵的顶进施工积累切实可行的施工经验。

项目党支部积极发挥党组织的战斗堡垒作用和党员模范先锋作用，项目先后组建了党员先锋岗、党员突击队、青年突击队、青年安全监督岗等党和群团小组对工程施工进行全过程参与和全方位的把控。项目党支部多次组织项目班子和党员同志对施工过程可能出现的风险进行研究分析，制定切实可行的应对方案，确保工序施工均安全可控，并积极参加重大施工方案研究、施工组织，紧盯既有线安全防护、危大工程(箱涵预制支架搭设)、箱涵顶进等重大节点施工工序，确保施工过程中的隐患排查和及时消除，确保所有工序施工的安全。

中铁四局淮北临白路下穿青路铁路立交桥工程位于安徽淮北临涣煤化工园区位于濉溪县南部，距淮北市区约50公里，处于市域形成的“一城三镇三轴”的空间布局结构的主要城镇空间发展轴线上，建成后，将进一步完善安徽淮北临涣煤化工园区内路网功能，特别是对青芦铁路南北区域联通起到至关重要的作用，同时将大大增加淮北矿业集团的铁路运能。（王聪）