绍兴讯 2020年政府工作报告中提到“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设数据中心，激发新消费需求、助力产业升级”。在常态化疫情防控下，绍兴市329国道智慧快速路建设将大数据、物联网、BIM全寿命周期平台等技术与快速路建设相结合，融合创新技术以提高交通道路运营管理的数字化、智能化水平，促进“新基建”高质量发展。

6月3日凌晨，随着最后一片重约75吨，长约50米的钢混叠合梁架设在绍兴329国道智慧快速路跨汤公路交叉口，标志着中铁四局绍兴329国道智慧快速路完成管段内上部梁体结构近半的架设任务。

作为杭州亚运会分会场主干道，绍兴329国道智慧快速路全长约为22.35公里，主线为双线6-8车道“地面+局部地道+高架”相结合的城市快速路，辅导为双线4-6车道地面道路形式的城市主干道。采用国内最先进的预制拼装式建设方法，融合BIM设计、5G现代通信网络、智能芯片等现代技术，实现联网车测试系统、智慧云控制平台等先进功能。项目建成后将是绍兴市“融杭联甬接沪”城市发展战略的重要实施载体。

中铁四局绍兴329国道智慧快速路副总工张顺介绍，整条快速路主线高架部分长约10.3公里，地基多为深厚淤泥带，泡沫轻质土较多，对沉降控制要求高。且高架下方为东西向交通主干道，与既有线交叉，施工危险系数大，安全防护要求高。

为此，项目部利用BIM进行模拟演练之后进行施工，并进行沉降测量，上传数据至BIM管理平台。建设单位在基础设施全生命周期数字化的基础上，完成快速路全线基础设施运营过程中的实时动态数据采集和分析处理，将原始数据和结果数据一并汇聚到管理平台进行整合。通过低成本、高效率、重点覆盖的传感采集方案将智慧快速路打造成“平安之路”。

在BIM管理平台上，可全程监控管段内各施工工点。据了解，在智慧路建成之后，通过算法研究建立可以反映结构性能状态的评估指标体系，并提炼核心指标，从而以最小的数据分析成本实现结构健康的全时检测，对异常事件实施预警;同时基于BIM全生命周期管理平台，结合构件的静态数据和历史数据，生成相关报告和图表，为基础设施的运维养护提供辅助决策，提高运维效率，降低运维成本，形成全局一张图。

在中铁四局施工的主线高架起点，随着施工现场进度的加快，桥面系防撞墙施工正在加速推进，一线技术人员正在将信息化管网套筒和接口模具预埋在防撞墙内。

据悉，提前预埋信息管网是方便安装智慧路灯系统(ILS)，同时信息化管网内还包含智慧环保、无线城市(5G覆盖)、智慧安防、智慧生活、视频监控、自动驾驶、交通信号等内容，实现了“一杆多用”，此举的应用将为绍兴未来新城增添一张全覆盖通感知物联网。

（周俊）

此外，快速路还将通过智能合杆以及物联网、有线/无线通信、电力载波通讯等技术，实现对照明设备的智能化控制，实现远程单灯控制、调光、自动巡检等功能，真正实现智慧快速路上的智能“黑科技”。

作为采用国内最先进装配化施工的绍兴市智慧快速路预计2021年建成通车。届时，将实现“从虚拟到现实”的智能化和数字化，将成为绍兴市展示“重要窗口”形象的靓丽名片。