陈宝其，1971年3月生，共产党员，现任中铁四局德大铁路综合二标段项目部四分部项目经理，局“京九铁路建设功臣”、“优秀共产党员”、“劳动模范”，公司“先进工作者”、“优秀项目经理”等荣誉获得者。自1991年参加工作，先后担任技术员、预算工程师和项目经理等职务，该同志敬业爱岗，拼搏进取的工作作风不仅赢得了业主的认可和好评，还为企业创造了良好的经济效益和社会信誉。

一、强制度、创信誉、展示“四局”风采

2006年，陈宝其被任命为一汽农安试车场改造工程项目经理，这是他首次走上项目经理的岗位。他深知自己肩头责任的重大，立即建立完善了施工过程管理、工程技术管理、安全质量管理、物资机械管理、计量及劳务管理等项目管理制度，使项目部各项管理工作更加精细化、规范化、程序化、格式化。在施工过程中，他精心组织、科学施工，确保了项目按期优质高效完工。在2008年北京中国汽车协会试验场峰会上，业主对中铁四局按期圆满完成工程表示了肯定，并对参建的员工鞠躬致谢。2008年，陈宝其来到锡乌铁路三分部担任项目经理后，他在强制度的基础上，合理调配施工机械和人员，截止到2009年9月底，在短短的5个月时间里，三分部完成全部线下主体及部分附属工程，产值达2.17亿，创造了日完成土方过5万方，日产值超300万，月人均产值过百万元的项目记录。这意味着，三分部只用5个多月的时间就完成了1年半的工作，被局指誉为“锡乌速度”。三分部还获得公司2009年上半年劳动竞赛第一名，在局指挥部劳动竞赛评比中，三分部连续拿下了两个第一名、一个第二名。2009年12月底，一公司承建西宝客专项目，铁道部要求该工程必须于2010年6月底竣工并通车。一公司将全线最复杂、安全管理难度最大的一分部交给了陈宝其。为了干好这项工程，打响四局的品牌，陈宝其认真研究施工设计方案，科学组织现场施工，确保了2010年5月8日，西宝客专一分部连续梁顺利合拢，比业主、局指规定的节点工期提前了2天，并为西宝客专工程提前2天全部完工打下了坚实的基础。

二、抓安全质量、重科技、争创一流

质量、安全是项目永恒的主题，陈宝其在他所经历的四个项目施工过程中，均把工程安全、质量视为项目头等大事来抓。严格实行领导班子成员现场负责制，从班子成员到项目各部门、各作业队负责人、各班组的每一个员工，都结合各自分管工程特点和施工性质，按照职责范围，形成层层抓管理，人人抓落实的氛围，切实把责任落实到每个人头。还重点从源头上把好原材料关，不合格的坚决不能进场。施工过程中把好每道工序，不合格就不能进行下一道工序。特别是实行了安全员、质检员、群众安全监督员24小时“工地巡查制”，使施工安全质量始终处于受控状态。他先后承建并完工的三项工程不仅实现了安全“零”事故，工程合格率还达到了100%，优良率均达到了96%以上。2009年5月14日，监理单位组织锡乌铁路各分部到三分部路基试验段进行观摩，并召开现场会议，这是监理单位唯一一次在项目部现场观摩和召开例会；7月份铁道部组织信用评价检查，三分部内业资料和现场文明、规范施工获得了专家的一致好评和赞扬；在公司2009年上半年综合管理检查评比中，三分部获得第一名。

2006年底，一公司承建一汽农安汽车试验场改造工程，该工程运用了多项新技术、新工艺，陈宝其和项目一班人针对施工技术难点认真开展科技攻关，先后推出的《汽车试验场拱形不平整混凝土预制路面板施工技术》获铁道部级工法及国家专利；《汽车试验场大、小圆凸起预制路面施工技术》已参评铁道部级工法；《超宽沥青路面摊铺施工技术》也获得了局级工法。

三、勇拼搏、讲实干、率先垂范

建筑业历来是艰苦的行业。陈宝其十几年如一日在施工一线拼搏着、奉献着。在锡乌铁路三分部他深知自己的一举一动将是全体项目人员的样板。因此，陈宝其来到工地后与十多位员工一起在冰天雪地进行前期施工调查，十天之后，一份涵盖了当地地质、气候、水文调查，周边交通、资源、人文情况和总体安排、阶段安排、劳务季度计划以及重点、难点分析控制的调查报告形成了。调查结束时，他们每个人的鞋子都穿坏了三双。在西宝铁路一分部工程一开工，面对工程量之大，时间之短的情况。在工程施工的紧张时期，天刚蒙蒙亮，陈宝其是第一个就出现在工地上的人。下班了，他是最后一个走出工地。巨大的心理压力和经常性的熬夜劳累，导致他的头发成块的“斑秃”，但是他没有看过一次医生，依然坚持主持项目部全面工作。就这样，他以一种无私奉献的精神，确保了项目部管段工程按期完工，并得到了上级领导的好评。

四、算细帐、控成本、为企业创效益

企业最终目的是创造效益，曾当过预算工程师、总经济师的陈宝其在其承建的多个项目中算细账、控成本，在上海大众试车场、F1国际赛车场建设中为企业创造了可观的效益。在一汽农安汽车试验场改建工程中，陈宝其面对原材料涨价的情况，他多次往返辽河油田、天津塘沽港、河北黄骅港等几座城市调查地材，选择了质优价廉的原材料，使得项目从开始的责任成本亏损600多万到最终赢利了80多万元。在锡乌铁路项目部陈宝其一方面从劳务单价、原材料使用等方面进行控制，另一方面，在物资材料调查方面，他对周边地区市场进行了细致的调查，从质量、单价、运距等多方面考虑，为项目部节省了大量资金。例如，他在全线还未动工的时候就以极低的固定单价与周转材料租赁站签订了租赁合同，等后期市场升温后，项目部仅周转材料租赁费一项就节省了100万元。通过陈宝其的艰辛努力，开源节支，锡乌铁路三分部实现了利润6858万元。在德大铁路项目部三分部，陈宝其将小至办公用品、大到电力设施这些上个项目结束后遗留的旧物资进行回收利用，又为项目节省了支出约100余万元。为德大铁路的施工成本控制创造了良好的开端。

作者：王俊峰    责任编辑：泫然